第四代海上猛虎艇泉州舰从炮艇到最新导弹护卫舰《资讯》

东海前哨，驰骋着一艘威震海疆的英雄战舰。她，就是扬威崇武以东海战、被国防部授予“海上猛虎艇”荣誉称号的驻厦海军某部588舰。8月8日，第四代“海上猛虎艇”——泉州舰在庄严的军乐声中，举行了命名授旗仪式，正式服役。

泉州舰发射导弹（周道先摄)

新一代的泉州舰与前三代“猛虎艇”相比，不但自给力、续航力有了明显提升，更是配备了多种新型武器装备，具有隐身性能好、电磁兼容性强、先进技术应用广泛等特点。50多年来，“猛虎艇”从75吨炮艇、125吨护卫艇、400吨猎潜艇到国产最新型导弹护卫舰，见证了人民海军从小到大、由弱到强的建设发展历程。

英姿勃发的泉州舰官兵（祝立芳摄）

忆往昔

三代“猛虎艇”

昔日海战逞英豪

走进驻厦海军“海上猛虎艇”荣誉室，四代“海上猛虎艇”舰模静静地陈列在展台上，无声地诉说着“海上猛虎艇”的历史变迁。“海上猛虎艇”半个多世纪的战斗征程，是一部贯注忠诚与勇敢、书写辉煌和荣誉的灿烂画卷。从75吨炮艇、125吨护卫艇、400吨猎潜艇到国产最新型导弹护卫舰——泉州舰，“海上猛虎艇”见证了人民海军从小到大、由弱到强的建设发展历程。

在“海上猛虎艇”荣誉室，记者偶遇曾指挥崇武以东海战的王志奇老人。他指着展台上的四代猛虎艇说：“当时的猛虎艇是艘只有75吨位的小炮艇。被击沉的国民党炮舰‘沱江’号是她的6倍，被击沉的敌护航炮舰‘永昌’号是她的7倍。面对占绝对优势的强敌，全艇指战员无所畏惧，创造了我国海军史上小艇打沉大舰的光辉战例。”

猛虎艇历经战火、屡立战功。1958年9月1日，猛虎艇单艇击沉国民党“沱江”号猎潜舰1艘；1958年9月19日，单艇俘敌水陆两栖坦克1辆；1963年5月23日，单艇击毙乘竹筏偷渡的特务1名；1965年4月9日，单艇击沉敌“海狼艇”1艘；1965年11月14日，参加了著名的崇武以东海战，与兄弟艇一起击沉敌“永昌”号护航炮舰、重创“永泰”号大型猎潜舰。

1966年2月3日，国防部授予588艇“海上猛虎艇”荣誉称号。在全国人大三届一次会议上，周恩来总理在政府工作报告中表扬了该艇。周总理还在上海接见了该艇战斗英雄代表，陈毅元帅、郭沫若副委员长专程从北京南下，看望该艇全体官兵。

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泉州舰发射干扰弹（周道先摄）

重传承

“猛虎精神”

舍生忘死勇担当

“海上猛虎艇”的英雄们曾经说：来当兵干什么，就是打仗，而且要打胜仗！“海上猛虎精神”诞生于50多年前，吴福超政委介绍说，他们一直将“海上猛虎精神”作为凝心聚气的传家宝。

猛虎一样的团队，猛虎一样的官兵，猛虎一样的表现。猛虎艇官兵在完成演习和重大任务中，表现出了特有的敢战血性和胆气：逢敌敢亮剑、万难不低头、临危不惜死！

参加某新型护卫舰跟产期间，突降暴雨，厂区发生内涝，水位漫过膝盖持续上涨，情势紧急！正在吃晚饭的588舰官兵扔下饭碗就往外跑，扛沙袋、疏管道、搬物资，连续奋战一昼夜，转移大米和面粉六百多袋，物资器材四百多件。官兵人人身上“挂彩”，有的摔伤了腿，有的磨破了肩，有的刮破了胳膊。看到一个个疲惫的身影，望着物资器材上留下的斑斑血迹，工厂领导不禁感慨：海上猛虎，果然名不虚传！

“独臂狂人”洪全的故事已经是一则旧闻，但听起来仍然让人动容。一次执行任务，舰艇已在海上连续航行了60多个小时。深夜，雷达兵洪全正朝战位走去，准备接岗，一阵巨浪袭来，站立不稳的他摔倒在地，右臂无法动弹。他强忍剧痛，左手麻利地拿出背包带，把自己绑在座位上，用左手控制雷达紧紧锁定住目标，直到完成跟踪监视任务。站起来，他才发现，座位已经被汗水浸透，右臂一经检查，骨折。他的话至今掷地有声：“与老一辈猛虎人相比，我这点伤痛算得了什么？怕苦不进海军门，怕累不做舰艇兵，怕死不当猛虎人。”

一次海上实弹射击，后炮按下发射指令后，“剑”不出鞘，炮弹卡壳！危急时刻，士官周林华一个箭步上前按下控制开关，启动排弹程序。20秒后故障排除，几枚炮弹齐射，准确命中。有人问，不怕触及引信“炸膛”吗？周林华淡然一笑：“猛虎传人有谁会怕死？”

有一次，某国军舰路过辖区海域，猛虎艇奉命前往监控。时值隆冬，海上风力六七级，舰艇摇摆30多度，4米多高大浪直扑驾驶台。舱面战位官兵全身湿透，但他们铆在战位上没有离开一步。雷达班长孟宪程为捕捉目标，记录目标的回波特征,将自己绑在操作台前的椅子上辨别目标。报务班长聂晓牛忍受着胃病与晕船带来的双重痛苦，几乎是趴在地板上将上级指示、海上态势准确无误地上传下达……某国9000多吨的军舰，根本不把几百吨的猛虎艇放在眼里，他们在风浪中时快时慢、忽左忽右，如入无人之境。但是，猛虎艇在波峰浪谷中巧妙穿行，紧紧“咬”住目标整整41个小时，圆满完成监控任务。

新使命

荣誉“归零”

王者之风正延续

第一代“猛虎艇”556舰（资料照片）

海上形势，风云变幻；海上猛虎，固守海疆。伴随中国特色军事变革的铿锵步伐，战争模式和形态手段发生了根本性转变，新一代“海上猛虎”没有躺在荣誉簿上沾沾自喜，享受安逸。他们主动将荣誉“归零”，以强烈的忧患意识、时不我待的练兵热情，狠抓“勇”的培养、“力”的训练、“智”的增长、“技”的提高，锻造出一大批驰骋海疆的“猛虎”。

平时训练中，他们主动“挑战”兄弟部队，将过去的单兵、单部门、单艇等单项考核，逐步拓展为多系统、多要素、全方位的系统考核，从中找出部队训练中存在的问题。与此同时，他们还进一步提高考核难度，从单个人员、单件装备、单一建制考核，逐步推进到多专业协同，能力集成性考核。

前年盛夏，上级组织了一场复杂电磁环境下的实兵演练，近8个小时的演习中，“蓝军”平均几分钟就对猛虎艇上开设的编队指挥所实施一次电磁干扰。关键时刻，担任海上通信主台的报务班长洪旭标指挥6个属台与“敌”斗智斗勇，成功摆脱干扰，成为参演部队最先突破“敌”电磁防线的部队，受到上级的一致好评。

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看今朝

新型泉州舰

海上“猛虎”换新颜

第四代“猛虎艇”泉州舰（周道先摄）

56年，弹指一挥间。英雄的“海上猛虎艇”已由久经海战洗礼的75吨小炮艇换成国产最新型导弹护卫舰——泉州舰。

8月8日，在庄严的军乐声中，舷号为“588”的泉州舰悬挂满旗，官兵身着洁白的军装在舰舷边整齐列队，举行命名授旗仪式。19名来自全国各地的“老猛虎”登上泉州舰，站在某新型导弹发射架下，参加过崇武以东海战的“老猛虎”吴加溪激动得热泪盈眶。

穿行在泉州舰通道，两侧分别悬挂着四代“海上猛虎艇”的照片，舰政委吴福超介绍说，四代“海上猛虎艇”的变迁见证了人民海军由小到大、由弱到强的发展历程。

好装备更需好驭手。舰长李青印介绍说，第四代“海上猛虎艇”与第三代相比，自给力、续航力增加了一倍，适航性、舒适性有了明显提升，配备多型武器装备，具有隐身性能好、电磁兼容性强、先进技术应用广泛等特点。

“铃……，演习战斗警报”正在新老猛虎交谈时，一场实战化演练骤然打响。天线飞旋，舰炮调转，作战指挥室里，控制、情报、对空、对海、对潜等指挥台位荧屏闪烁，键盘声声，各操作手严阵以待，不断刷新的数据飞速跳动变换。“打击目标XXX批，4枚齐射”随着舰长李青印一声令下，导弹呼啸而出……

新利器

攻坚信息化

“猛虎”添翼展雄风

泉州舰舰艏发射火箭深弹（聂小龙摄）

敢打近战、夜战是“海上猛虎艇”官兵引以为豪的“传家宝”。但现在信息化战争条件下，光有“虎胆”已不能适应信息化战争，要在将来海战场上克敌制胜，必须让“猛虎”插上信息化“翅膀”。

他们大胆创新训练思路，以任务为牵引，突出新战法研练和针对性训练。他们还利用海上训练、演习演练机会，主动与信息化程度较高的兄弟舰船过招，在逼真的战场环境下练对抗、找差距、补“短板”。复杂电磁环境下雷达搜索与引导、强电磁干扰下的迂回通信、无引导条件下的搜索与攻潜等20多种新战法在实践中成型。

某海域风急浪高，一场复杂电磁环境下的实兵检验性演练在深海大洋拉开序幕。“蓝军”一开始就向猛虎艇进行不间断电磁干扰。一时间，海指与各作战群信息中断，态势异常紧张：如果不突破“蓝军”电磁封锁，此仗必败无疑！关键时刻，报务班长毛文武担纲的主台沉着应战，他通过超短波迂回通信方式与属台取得联系，主属台紧密配合，一边利用原有频道、频率佯发电报，有效吸引“蓝军”注意力。

同时，启动视觉通信、卫星和微波接力等多种手段构成的“备用指挥网”，短短几分钟，就成功摆脱干扰，将一道道指令及时下达，结果全歼“蓝军”。（侯瑞 彭进梁 祝立芳 叶舒雯）

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图）

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闽南网1月30日讯 昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者 曾小琴）

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者 涂传之 黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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