玻璃-铝密封问世锂电池盖板迎来新变革

电池是电动汽车行业背后的驱动力。过去的几十年里，由于各大厂家一直在努力追求更大的能量密度、更长的使用寿命和更好的安全性能，可充电锂离子电池技术已取得较大的进步。

2017年3月，中国国家工业和信息化部会同其它三个国家部委联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。《行动方案》为中国汽车动力电池的发展规划了三个发展阶段：首先，持续提升现有产品的性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；其次，大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；再次，着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。所有这些努力都是为了降低成本、提高中国制造动力电池的性能，使中国电动汽车产业在大部分国家市场中具有更大的竞争优势。

挑战和机遇

但是动力锂电池的价格目前还很高，在电动汽车的总成本中占据整整三分之一，车主和制造商不会乐意在更换电池上投入过多的资金。对中国市场至关重要一点是确保消费者不会因为昂贵的电池更换费用而犹豫是否购买电动汽车。当普通大众都能负担得起电动汽车的购买和保养时，总体销量增长才能达到目标。

因此，效率高、强劲的性能对动力电池至关重要，特别是车辆的纯电续航里程和电池使用寿命的延长。若能攻克这些难关，中国的锂电产业必能在大部分国家市场保持竞争力。为提高电池性能找到恰当的解决方案成了中国电动汽车行业讨论很多的热点话题之一。目前，该领域的讨论主要集中在电池原材料、正负较、电解液、隔膜以及电池PACK系统和电池管理系统（BMS）等技术上。然而，单个电池外壳的稳定性，以及其结构上潜在的薄弱点却常常被忽视，以致其成为影响电池性能和使用寿命的因素之一。

找出电池的薄弱环节

需要注意的是电池的有一些潜在的薄弱环节。是容纳电解质和电池部件的电池“罐体”与电池盖板之间的接缝层，罐体常使用整块深冲铝板制成。电池的气密性能测试在真空室中进行。若电池中已有电解质，则随后将添加比例为3－5％的氦气进行后续测试。在真空室中，小到10－6或10－7mbar·l／s的泄漏情况，都可以被氦气测试检验到。