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新闻深读北菜南运为菜农挤出更多效益-【新闻】

发布时间:2021-05-24 12:02:11 阅读: 来源:拉手厂家

【新闻深读】北菜南运:为菜农“挤出”更多效益

9月1日上午,在双合中俄果菜批发市场的一家门市里,十多名员工正在分拣、包装地产油豆角,据这家门市的老板介绍,这批“躲”在保温箱里的油豆角将被运往京津地区,在那里他们的身价是本地市场的几倍。

当下,正是我市蔬菜生产的旺季,早在一个多月前,我市宁安、海林、城郊等地的菜农和合作社就已经陆续向南方市场投放蔬菜了,从他们的口中能够得出这样一则信息:北菜南运至少可以“运”出三成利润。

北菜南运为菜农“挤出”更多效益

宁安镇红升村农民赵福程,可是蔬菜种植的“老把式”。以往,夏菜旺季他都是在周边市场走走销路,今年却改变了打法,通过网上订购信息,他把目光瞄向了“长三角”。8月初的一次上海试水,让老赵首次品尝到了北菜南运的甜头。

“种菜有大小年一说,哪个菜农没经过大风大浪?”20多年的种菜“生涯”,让老赵明白了一个道理,市场经济瞬息万变,今年种西红柿也许能够大赚一笔,可明年就说不准了,如今市场规律这一名词已经深入农民的心坎。

今年,老赵先后向上海销去了两大车西红柿,与本地市场相比,每吨利润可以提升30%左右。对此,老赵还算了一笔北菜南运的效益账,目前上海蔬菜批发市场的西红柿批发价为每公斤3.5至4.0元,而宁安菜农的生产成本加上销售成本在每公斤1元左右,这意味着一亩地的纯收益可以达到1万元。

来自市农委的统计显示,去年,我市蔬菜产量达到97万吨,其中外销蔬菜要占到全市蔬菜总产量的20%,对俄出口方面稳定在10万吨左右,其他主要销往山东、北京、长三角、珠三角等地。

市农业专家指出,南方家庭有喜食蔬菜的习惯,每年7月下旬到9月都是南方省份蔬菜供应的淡季,而这段南方市场的“真空期”正是我市露地蔬菜的生产旺季。加上,与蔬菜对俄出口相比较,两者利润基本持平,南方的人口密集程度要远大于俄罗斯远东地区,二者对于蔬菜市场的需求远不在一个水平线上,这给我市蔬菜产业带了无限商机。

小农业难以“运”出南方的大市场

“利用好夏季南方蔬菜市场的‘真空期’,可以为我市农民拓展另一增收渠道。”专家表示,近年来,省内其他地区也在逐步拓展南方市场,这为我市北菜南运增加了压力,而更为掣肘的是“一家一户”的小生产经营模式,已经难以适应如今的大市场、大流通了。

“今年各地降雨比较多,有时路况不太好。”据赵福程回忆,今年的首批西红柿在路上延误了近6个小时,让他绷紧了心弦,一般运输车辆到上海需要40多个小时,即使在预计时间到达当地,也得在一天内卖光所有蔬菜,否则就不新鲜了。“一车的菜,要是真烂在半道上了,那可就血本无归了。”老赵仍心有余悸地说。

有了这次经历,赵福程采纳了一些好友的意见,愿意“同车”闯荡南方市场,他说“船小好调头、船大顶风浪”,这样抱团发展既有了合作伙伴可以交流经验,同时也极大地降低了销售风险。

专家指出,要想走好北菜南运这条大路,还需对我市蔬菜产业链条加以完善。目前,我市蔬菜产业外销市场缺乏主渠道,能够形成品牌效应的蔬菜不多,质量、标准和价格尚难以统一,这些使得蔬菜产品销售缺乏保障。

一面是竞争力不足,一面是农民有顾虑,这些因素直接影响了我市北菜南运的进一步发展。

探寻雪城北菜南“运”的突围之径

近年来,面对复杂的市场环境,我市蔬菜外销规模稳中有增,其中的俄罗斯市场相对稳定、北菜南运也在逐步升温。那么,如何依托我市现有优势,实现国内外市场的左右逢源,并在日益壮大的北菜南运队伍中谋求突围,这个问题还需要我市的进一步思考。

“关于北菜南运的担忧,其实客观上反映出了我市蔬菜产业开拓市场能力上的共性问题。”市农业专家认为,针对蔬菜产业的发展,我市还需要解决品牌、渠道、结构等关键环节,形成强大的市场竞争力。

围绕品牌建设,可以通过规划引领,优化产业空间布局,大力实施绿色有机战略,推广一些新品种、新技术的应用,进一步提升蔬菜品质,并整合出一批叫得响、品种优的蔬菜产品,打造成一个或多个品牌,提升市场竞争力。

同时,要进一步鼓励有蔬菜种植经验的地区抱团发展,加强专业合作社等组织化建设,让蔬菜生产可以承接消费市场需求,并进一步提升产业化水平,大力发展流通企业和深加工企业,发挥龙头带动作用,使北菜南运产销对路成为可能。

此外,还需要政府从中“牵线搭桥”,加强种植结构调整、市场分析预测等方面的指导作用,并积极推广和完善冷链物流,减少蔬菜运输过程中的消耗问题,保持蔬菜品质。

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