拉手厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
拉手厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

四川109号隧道抢险进度加快宝成铁路塌方路段将改线万芳

发布时间:2020-02-14 11:57:51 阅读: 来源:拉手厂家

四川:109号隧道抢险进度加快宝成铁路塌方路段将改线

昨日,宝成铁路中断的109号隧道抢险施工明显加快,抢险人员打开了隧道北口,并成功从北口拖出6节槽车。记者从中铁第一勘察设计院(下称铁一院)了解到,宝成铁路塌方段改线设计也有了初步方案,改线方案由一个隧道和两座桥梁组成。

隧道北口打开 进度加快

昨日,109号隧道原本封堵注水、排烟的北口已被打开,机车将隧道内6节槽车拖出。隧道抽排有毒气体告一段落,隧道内有害气体浓度大大降低,虽然抢险人员已经可以进入隧道施工,但由于隧道内仍有残余烟雾,十分呛人,有些抢险队员一出隧道便呕吐不止,双眼通红,呼吸紧促。

隧道南口的抢险也比较顺利,经过多日努力,隧道内仅剩余一节油罐车体。据施工人员说,隧道内有多处小面积塌方,抢险队正在隧道内加紧土石清理,隧道内受地震火灾影响损毁一般的地段,将采用喷锚加固,严重地段正采用架设钢拱架、喷锚加固等综合措施处理。

目前,109号隧道抢险施工已度过最艰难时段,目前抢险施工从南北两边同时进行,施工进度明显加快。若剩余车体受塌方挤压变形不大、铁轨变形不严重的话,后期的车体可实现由机车水平拖出运离,隧道抢通时间会进一步缩短。

长远考虑 塌方路段将改线

据介绍,铁一院被责成尽快拿出隧道加固防护方案,经铁道部批准后实施加固。从长远考虑,即使隧道加固,但塌方处和受到燃烧部位,仍难以保证长期安全,铁路部门计划由铁一院提出改线方案,年内实施建设。

塌方事故发生后,铁一院第一批技术人员次日便赶到现场,会同铁道部计划司,建设司、鉴定中心专家,勘察现场分析研究抢险方案。随后50多名隧道、桥梁、通信、地质、测绘专业技术人员赴现场抢险。

抢险方案将采取既有线恢复与改线并行的方式进行,铁一院已经完成塌方段复测和改线段的中线控制测量。5月19日,铁一院设计人员完成了109号隧道南口122米范围内的具体处理方案。

据了解,改线方案初步形成,改线段全长2.08公里左右,主要由一个隧道和两座桥梁组成,两跨嘉陵江,新隧道在距109号隧道约500米的对面山体上,绕过塌方路段。其中,新建隧道长860米,第一跨江桥长约248米,第二跨江桥长约140米。

铁一院在做好抢险改线设计的同时,还向灾区捐款100万余元。昨日,铁一院院长、全国勘察设计大师王争鸣表示,经历了青藏铁路设计建设考验的铁一院人,一定能够当好宝成线抢险的勘设尖兵。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

美女写真

名言名句

裸美女

相关阅读